Subsidie voor Verduurzaming
Energietransitie binnenschepen
Wil je een binnenvaartschip ombouwen of nieuw bouwen met een schone energielijn? Deze regeling vergoedt een deel van de meerkosten van een elektrische, waterstof-, methanol- of hybride-elektrische aandrijving, en van de laad- of tankinfrastructuur die daarbij hoort. Het is een tender, dus de kwaliteit van je aanvraag bepaalt of je aan de beurt komt.
Kerngegevens
- Status
- Gepland
- Ronde
- Eerste openstelling 2026-2027
- Opent
- Sluit
- Officiële naam
- Subsidieregeling vroege opschaling energietransitie binnenschepen 2026-2029
- Bijdrage
- Maximaal 50% van de subsidiabele kosten van een energielijn, met 10 procentpunt extra voor middelgrote en 20 voor kleine ondernemingen en nog eens 10 bij een emissievrij schip; laad- en tankinfrastructuur maximaal 40%. Het maximum per aanvraag loopt van 500.000 euro voor hybride-elektrisch tot 3 miljoen euro voor een brandstofcel.
- Voor wie
- Nederlandse binnenvaartondernemers met een hoofd- of nevenvestiging in Nederland die het schip exploiteren of gaan exploiteren
Gecontroleerd op aan de officiële regelingpagina. Controleer vóór een aanvraag altijd de actuele voorwaarden.
Waarvoor krijg je subsidie?
Je krijgt subsidie voor de meerkosten van een schone energielijn in een binnenvaartschip, bij nieuwbouw en bij ombouw van een bestaand schip. Dat kan een batterij-elektrische aandrijving zijn, een elektrische aandrijving met brandstofcel, een lijn op methanol of waterstof, of een hybride-elektrische lijn. Laad- of tankinfrastructuur komt ook in aanmerking, maar alleen samen met een energielijn en alleen via een samenwerkingsverband.
Voor wie is de subsidie?
De regeling is bedoeld voor Nederlandse binnenvaartondernemers met een hoofd- of nevenvestiging in Nederland. Je exploiteert het schip al, of je gaat dat doen zodra het project klaar is. Per schip vraag je subsidie aan voor één energielijn, en per onderneming of groep kun je in een openstelling maximaal vier aanvragen doen.
Hoeveel subsidie kun je krijgen?
Voor een energielijn krijg je maximaal 50% van de subsidiabele kosten. Ben je een middelgrote onderneming, dan komt daar 10 procentpunt bij, bij een kleine onderneming 20, en bij een emissievrij schip nog eens 10. Laad- en tankinfrastructuur gaat tot 40%. Het maximum per aanvraag hangt af van het type lijn en loopt van 500.000 euro bij hybride-elektrisch tot 3 miljoen euro bij een brandstofcel. Een openstelling met budget betekent niet dat jouw aanvraag gehonoreerd wordt: het is een tender.
Belangrijke voorwaarden
Je mag pas met het project beginnen nadat je de aanvraag hebt ingediend. Je vraagt minimaal 150.000 euro subsidie per project aan. Het project start binnen twaalf maanden na de beschikking en is binnen drie jaar klaar bij nieuwbouw, of binnen twee jaar bij ombouw. Na afloop voldoet het schip aan de definitie van schoon of emissievrij binnenschip. Kies je voor waterstof of methanol, dan onderbouw je waarom een elektrische lijn niet kan.
Hoe vraag je de subsidie aan?
Dit is een tender: alle volledige aanvragen die op tijd binnen zijn, worden met elkaar vergeleken en gerangschikt op vier criteria. De volgorde van indienen maakt dus niet uit, de kwaliteit wel, en op twee van de criteria moet je een minimumscore halen. Je hebt eHerkenning niveau 3 nodig. MRK ONE beoordeelt of je project kans maakt, bouwt de onderbouwing op die de criteria vragen en bewaakt dat je niet te vroeg begint.